2011 kommen Infrastrukturprojekte für R$ 68 Mrd.

Im Rahmen des Wachstumsprogramms PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) wurde die Ausschreibung zahlreicher Großprojekte, welche ursprünglich bereits in den Vorjahren erfolgen sollte, auf 2011 verschoben. Dies war in den meisten Fällen auf das Fehlen der entsprechenden Umweltlizenz bzw. auf Beanstandungen des brasilianischen Rechnungshofs zurückzuführen. Nach Infomationen der Wirtschaftzeitung Valor Econômico belaufen sich die Gesamtinvestitionen für diese Großprojekte auf R$ 68 Mrd. Der Löwenanteil der 43 Einzelprojekte entfällt auf die Bereiche Transport, Energie, Häfen und Flughäfen. Zu den Projekten gehört die Ausschreibung von Teilstrecken der BR-040 und BR-116 im Bundesstaat Minas Gerais, welche bereits 2009 erfolgen sollte. Vom Rechnungshof wurde u.a. die Kostenkalkulation beanstandet. Dies führte dazu, dass bisher noch kein neuer Termin für die Vergabe dieser Teilstrecken an privatwirtschaftliche Betreiber festgelegt wurde. Das Investitionsvolumen beläuft sich auf insgesamt R$ 6,3 Mrd. Die Ausschreibung des Hochgeschwindigkeitszugs zwischen den Städten Rio de Janeiro, São Paulo und Campinas mit einer Streckenlänge von 500 km wurde bereits mehrfach verschoben. Ursprüngliches Ziel der Regierung war es, den Schnellzug bis zur Fussball-WM 2014 fertigzustellen. Inzwischen zweifeln zunehmend mehr Fachleute daran, dass die Inbetriebnahme noch vor den Olympischen Spielen 2016 erfolgt. Kritiker weisen auch darauf hin, dass die Rentabilität dieses Prestigeprojekts für die privatwirtschaftlichen Betreiber durch eine unzureichende Nachfrage als Folge des hohen Fahrpreises verringert werden könnte. Die Konzession für den Betrieb des Schnellzugs beträgt 40 Jahre. Das Investitionsvolumen der künftigen Betreiber liegt bei R$ 33 Mrd. Als neuer Ausschreibungstermin wurde inzwischen der 11. April 2011 genannt.