Gefühlt befinden sich alle im Wettlauf, nur die Richtung ist noch nicht allen klar. Unternehmen, Verbände, Experten und Politik liefern unterschiedliche Antworten auf die Frage, wem die Zukunft der Mobilität gehört.
Regierungschef Andrej Babiš ließ im Wahlkampfmodus vor kurzem trotzig verlauten, Tschechien werde auch nach 2035 noch Verbrenner bauen. In unserem Titelinterview meint Škoda-Chef Thomas Schäfer, die Diskussion müsse jetzt mal aufhören, die nächsten zehn Jahre gehörten ganz klar dem batterie-elektrischen Auto. Wenn man eine Giga-Batteriefabrik ins Land holen will, braucht man dafür jedenfalls ein „elektrisierendes“ Umfeld. „Autohersteller wünschen sicher mehr, um den Markt zu zünden“, bestätigt die GTAI-Korrespondentin Miriam Neubert in ihrer Branchenanalyse.
