Ein großer Vorteil der slowenischen Küste ist derengünstige Lage. Ein schiff aus Asien bzw. dem Suez-Kanal langt in Koperbis zu sechs Tage eher an als an den großen Nordsee-Häfen. Auch dieweiteren Verbindungen sind gut. So kann z.B. ein Transport FrischwareWien und Mailand in einem halben Tag erreichen, Berlin, Paris undRotterdam in einem Tag, London und Kopenhagen in zwei und Moskau infünf Tagen.
Für Deutschland ist die Bedeutung des slowenischen Hafens nochnicht sehr groß. Im Jahr 2005 manchte der Transit mit derBundesrepublik nur 1,8% des Gesamtumschlages von Koper aus. Allerdingswar der Zuwachs mit 54,4% der größe unter allen wichtigenPartnerländern des Hafens.
Wachsen möchte der Hafen in den kommenden Jahren vor allem beider Abfertigung von Containern. Das derzeitige Terminal bietet aufeiner Kailänge von 500m vier Panamax-Kräne und ist nur fürContainer-Schiffe mit 11 bis 12m Tiefgang zugänglich. Daher soll imnördlichen Hafengelände für ca. 100 Mio EUR ein 650m langer "Pier 3"neu entstehen. Dieser soll mit Kränen der Post-Panamax-Generationausgestattet und für Schiffe mit einem Tiefgang von 14m bzw. Stauraumfür 8.000 Container ausgelegt sein.
Quelle:bfai
Für Deutschland ist die Bedeutung des slowenischen Hafens nochnicht sehr groß. Im Jahr 2005 manchte der Transit mit derBundesrepublik nur 1,8% des Gesamtumschlages von Koper aus. Allerdingswar der Zuwachs mit 54,4% der größe unter allen wichtigenPartnerländern des Hafens.
Wachsen möchte der Hafen in den kommenden Jahren vor allem beider Abfertigung von Containern. Das derzeitige Terminal bietet aufeiner Kailänge von 500m vier Panamax-Kräne und ist nur fürContainer-Schiffe mit 11 bis 12m Tiefgang zugänglich. Daher soll imnördlichen Hafengelände für ca. 100 Mio EUR ein 650m langer "Pier 3"neu entstehen. Dieser soll mit Kränen der Post-Panamax-Generationausgestattet und für Schiffe mit einem Tiefgang von 14m bzw. Stauraumfür 8.000 Container ausgelegt sein.
Quelle:bfai
Letzte Änderung: 01.03.2006 durch Henry Rehkuh
